Transmission et roulementCardans
Fabriqués selon les normes DIN, ces joints de cardan répondent aux exigences les plus strictes des secteurs industriels tels que l’automobile, le militaire, l’énergie et la machine-outil. Leur conception garantit une haute qualité de fabrication, une résistance optimale et un choix rigoureux des aciers.
Le joint de cardan simple permet de transmettre un mouvement de rotation entre deux arbres concourants formant un angle plus ou moins important. Il est composé de deux chapes et d’un croisillon ou d’une rotule.
L’utilisation d’un joint de cardan simple entre deux arbres concourants entraîne une variation de la vitesse de rotation de l’arbre mené. Cette irrégularité de la vitesse angulaire augmente avec l’angle entre les deux arbres. Au cours d’un tour, l’arbre menant accélère et ralentit l’arbre mené à deux reprises.
Les joints de cardan simples montés seuls sont donc adaptés lorsque ces fluctuations de vitesse ne posent pas de problème. Pour obtenir une liaison homocinétique et supprimer ces irrégularités, on peut utiliser deux joints de cardan simples reliés par un arbre intermédiaire ou, de manière plus économique, un joint de cardan double.
Les cardans sont proposés avec quatre types de moyeux :
- Pleins : sans orifice usiné.
- Alésés : dotés d’un orifice rond, hexagonal ou carré.
- Cannelés : présentant des rainures longitudinales à l’intérieur de l’alésage.
- Clavetés : munis d’un clavetage pour empêcher la rotation du joint universel sur l’arbre.
Les joints universels à roulements existent en deux types :
- Roulements lisses : adaptés aux applications à faible vitesse, ils supportent les charges de choc, les inversions de mouvement, un fonctionnement irrégulier et des couples élevés.
- Roulements à aiguilles : conçus pour les vitesses de rotation élevées, les faibles couples et les angles larges.





